柴油發電機組的排煙異樣煙體意味著故障發生

　　排煙是指燃料在柴油發電機組汽缸內燃燒后生成廢氣排出機外。當發電機組運行正常和燃料完全燃燒時，廢氣中主要有水蒸氣（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮氣（N2），廢氣一般呈淺灰色。當燃料不完全燃燒或發電機組運行不正常時，廢氣中還會有碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOx）和碳粒等有害物質存在，使廢氣的顏色呈現白色、黑色或藍色?？梢?，發電機組排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況和發電機組技術狀態。因此，發電機組駕駛員和發電機組修理人員可以通過發電機組排氣的顏色判斷發電機組的技術狀態。

1、排氣中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統燃料的過量供給，進氣系統空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射品性差等因素都會使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑煙。

排氣冒黑煙主要有以下原因：

(1)噴油泵供油提前角過小

當柴油發電機組供油提前角過小時，會造成噴油器噴油延遲，使噴人燃燒室的柴油來不及充分燃燒就被排出，即柴油發電機組后燃嚴重而使排氣冒黑煙。當供油提前角過小時還會導致排氣溫度增高，耗油量增大，功率不足等故障現象。

(2)噴油泵各缸供應量不均勻

柴油發電機組在額定負荷下工作時，若噴油泵各缸供油量不均勻，就會使柴油發電機組出現冒黑煙現象。因為各缸所承擔的負荷是一定的，若出現個別缸供油量減少時，其他的缸就要超負荷工作，從而噴人燃燒室的柴油增多，使柴油得不到充分燃燒，出現冒黑煙的故障現象。

(3)噴油器故障

噴油器出現滴油、竄油或霧化不良時，會導致噴人燃燒室內的柴油燃燒時間延遲而出現排氣冒黑煙的故障現象。

(4)燃燒室密封不良

燃燒室內部密封不良時，會導致氣缸內部壓縮空氣量減少，且壓縮終了時的溫度和壓力降低，噴人燃燒室內部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒，使得排氣管冒黑煙。造成燃燒室密封不良的因素較多，如活塞、活塞環和氣缸套出現過度磨損，活塞環安裝對口，氣缸墊漏氣，氣門關閉不嚴等。

(5)柴油發電機組進氣量不足

燃燒室內部的進氣量是一定的，若由于空氣濾清器保養不到位、燃燒室內部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等，就會使燃燒室內部的進氣量減少，從而影響柴油的充分燃燒，造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出。

(6)柴油發電機組超負荷工作

柴油發電機組在運轉過程中，若出現超負荷工作時，會導致噴人燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下，就會使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現排氣管冒黑煙現象。

　　對于冒黑煙的發電機組可通過高壓油泵調校，噴油器噴射試驗檢查，汽缸壓縮壓力測量，進氣道清潔，供油提前角的調整、汽油電噴系統故障診斷等運行予以檢查和排除。

2、排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?；蛩?，因此，凡是導致燃油無法霧化或水進入汽缸內都會使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因：

　　冷起動時排氣冒白煙，發電機組暖機后白煙消失應視為正常，若發電機組正常運轉時仍冒白煙則為故障，應通過觀察水箱內冷卻水是否不正常消耗，各缸運行是否正常，分離器是否水量過多等進行檢查和解析，排除故障部位

3、排氣中的藍煙主要是潤滑油過量竄入燃燒室參與燃燒的結果。因此，凡是導致潤滑油竄入燃燒室的原因都會使排氣冒藍煙。歸納主要有以下原因：

　　排氣冒藍煙必然伴遂幡巍懟啤笑桅痞兀油消耗增多，有的駕駛員稱“燒潤滑油”。潤滑油、燃油消耗比一般為0．5%～0。8%，潤滑油消耗超過此值時排氣中將有藍煙產生。發電機組冒藍煙的故障，一般要通過發電機組解體、檢查，才能找出原因并確定排除故障的方案。冷機狀態排煙發藍，但潤滑油消耗正常的，與燃料有關，視為正常。

康明斯發電機組排煙一般應在發電機組暖機狀態時檢查，通過發電機組低速、中速、高速及加速過程中排煙顏色的變化進行分析故障的可能性。

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