核電廠的備用柴油發電機組日常使用注意事項

信息來源:Cummins   發布日期:2021-02-17  瀏覽次數:

  用于核電廠的每臺柴油發電機組有能力向所需要的專設安全設施設備供電,以確保反應堆安全停堆和減輕事故后果,并可防止由于廠內外電源系統失電而導致重要設備損壞。

  1、柴油發電機組和發電機組的輔助系統(直流電動機起動、燃油供給、輸送、潤滑油、冷卻水)都必須具有極好的起動和運轉的可靠度。

  2、每臺柴油發電機組配備有它自己的燃油貯存系統,其中日用燃油箱貯油量不少于2.1噸(滿負荷4小時)。

    3、當柴油發電機組處于后備狀態時,為了防止柴油發電機組在起動和帶載時機械損壞,對于冷卻水和潤滑油的加熱和連續循環采取了措施。

  4、在緊急情況下,柴油發電機組能自動起動,自接到起動信號到達額定r/min和額定電壓的時間為12秒以內。隨后能按一個確定的帶載措施自動地帶上各個負荷組,自動帶載順序結束后,對一些非緊要的負載由控制室值班員根據機組的負荷情況可手動投入。

  5、在每個階躍負載時間間隔的60%以內,頻率必須恢復到額定頻率的98%(49Hz),母線電壓必須恢復到額定電壓的90%(5670V)。

  6、在加載順序所的階躍中,當最大的單臺電動機負載沒有帶起來時,可以在下一個重新加載的階躍時間內,再重新對該臺電動機加載。

  7、發電機組是一種廣泛的現場驗證的流行形式。每個汽缸是由一立的燃油噴射泵供油,單一的燃油噴射泵故障不會引起柴油發電機組停運。

  8、當柴油發電機組在運行時,用兩臺100%功率互為后備的燃油輸送電動泵,從貯油罐連續地向安裝在發電機組廠房內的日用燃油箱供油。日用燃油箱貯油量不少于2.1噸(滿負荷4小時)。日用燃油箱是按ANSI/N195要求要求設計的,其中一臺燃油輸送電動泵的運、停是根據柴油發電機組的起、停來自動控制。

  9、高位日用燃油箱向發電機組供油,管道上裝有一臺發電機組驅動的供油泵,并聯一臺手動燃油泵。手動燃油泵以供發電機組安裝和修理時使用。

  10、潤滑油由發電機組的貯油槽收集起來,并且從貯油罐進行潤滑油的再循環。用人工給發電機組潤滑油系統充油和排油。

  11、考慮潤滑油貯存池槽的最小功率相當于柴油發電機組在額定功率輸出時運行4天。為柴油發電機組在滿足電廠實際安全負荷下運轉7天,在發電機組廠房內設置一個潤滑油貯油箱,以供發電機組潤滑油補充油。

  12、用發電機組驅動泵使冷卻水循環。冷卻水系統有足夠的水量能機組在失去外部冷卻水時,滿負荷運轉2~2.5分鐘。膨脹水箱的容積至少比滿負荷時冷卻水的膨脹量大,膨脹水箱裝有一個溢流管,冷卻水的補充也在膨脹水箱上。由手動控制閥門補充。

  13、就地控制室內控制柜,儀表柜及低壓開關柜上裝有柴油發電機組及相關輔助系統的所在控制系統,測量儀表和報警裝置。

  14、管道聯接采納焊接結構。但是,某些物項如泵和閥門的聯接采納法蘭,以利于修理。有些小管道采納螺紋連接。振動部件法蘭的螺紋都設有防松裝置。法蘭的緊固螺栓不少于四個。

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